Babiš píše Bruselu: chce odklad povolenek ETS2, o rušení nežádá
Vláda má ve svém programu odmítnutí a nezavedení nových povolenek. Premiér Andrej Babiš ale nyní v dopise do Bruselu žádá pouze o jejich odklad a revizi.
🚩 Proč je to důležité: Nová emisní povolenka byla velkým předvolebním tématem. Politické strany, mezi nimi všechny ze stávající vládní koalice, se proti ní často ostře vymezovaly.
➡️ Co se stalo: Premiér Andrej Babiš (ANO) poslal dopis předsedovi Evropské rady Antóniu Costovi a šéfce Evropské komise Ursule von der Leyenové. V něm žádá nové přehodnocení a úpravy emisních povolenek. U příležitosti blížícího se neformálního summitu o konkurenceschopnosti Evropské unie apeluje na odklad ETS2 „alespoň do roku 2030“.
Cílem odkladu má být opětovné vyhodnocení dopadů nových povolenek, které prodraží paliva do aut i vytápění zemním plynem. Babiš v dopise argumentuje tím, že existují „vážné obavy z vysoké volatility a nadměrného růstu cen, stejně jako významných negativních sociálních dopadů, inflačních tlaků a dalšího oslabení konkurenceschopnosti evropských podniků“.
Ve vládním prohlášení nové koalice je uvedeno, že vláda odmítne emisní povolenky ETS2 a že je připravena je v Česku nezavést.
V dopise Babiš zmiňuje i nezbytnost omezit výkyvy cen povolenek, a to ETS1 i ETS2. Navrhuje zavedení cenového stropu či cenových pásem. Píše také o omezení obchodovatelnosti.
Povolenky mohou nyní nakupovat finanční instituce, které je pak drží s cílem vydělat, pak ale chybí na trhu pro firmy, které chtějí vyrábět, a ty následně musí platit více a ztrácejí tak svou konkurenceschopnost.
📢 Co kdo říká:
Andrej Babiš (ANO), předseda vlády: „Před nadcházejícím neformálním setkáním členů Evropské rady bych chtěl potvrdit svou připravenost aktivně přispět k hledání vyvážených řešení.“
🔎 Kontext: Emisní povolenky mají v obecné rovině motivovat ke snižování emisí skleníkových plynů. Firmám by se mělo více vyplácet investovat do nových technologií a cena povolenky by měla odpovídat tomu, jak se emise daří snižovat. Měla by být levnější, pokud by emisní náročnost Evropy klesala, naopak dražší, pokud by za svými cíli zaostávala.
U emisní povolenky ETS1, která se týká průmyslových firem a energetiky, je ale její cena vyšší, než se očekávalo, a to se negativně odráží v konkurenceschopnosti evropských firem i v cenách elektřiny.
Nová povolenka ETS2 má dopadnout na fosilní paliva užívaná v dopravě a vytápění. Zdražit tak má benzin i naftu až o několik korun za litr, dražší má být i vytápění zemním plynem. Části domácností to výrazně zatíží rozpočty, prodraží to ale dopravu obecně.
ETS2 má odstranit stávající nerovnováhu, kdy domácnosti, které topí elektřinou či využívají dálkové teplo, už povolenku platí. Postupné zdražování benzinu a nafty má také pomoci plnit evropské cíle v oblasti snižování emisí v dopravě i usnadnit plánované ukončení prodeje aut se spalovacími motory po roce 2035.
👀 Co dál sledovat: Summit lídrů Evropy o konkurenceschopnosti se koná 12. února.
