Neomezené parkování v Praze za dva tisíce. Novinku může využít jen menšina řidičů

➡️ Co se stalo: Elektrická auta budou moci v Praze parkovat za 24 tisíc korun ročně. Oprávnění bude platit ve všech zónách placeného parkování včetně centra města. Majitelé vozů se spalovacími motory žádnou takovou možnost nemají a mít nebudou, a to ani za vyšší cenu.

Novou položku ceníku parkování v pondělí schválili pražští radní. Platit by měla od března. Do té doby budou elektromobily a vozy na vodíkový pohon moci využívat padesátiprocentní slevu z hodinové sazby, případně padesátiprocentní slevu z rezidentské parkovací karty podle místa bydliště. Tu si tak pro svou zónu pořídí za 600 nebo 300 korun ročně. 

Celopražskou parkovací kartu si budou moci pořídit jen ti majitelé bezemisních vozů, kteří mají v Praze trvalé bydliště nebo sídlo podnikání. Cílem opatření je dál motivovat Pražany, aby si pořizovali ekologičtější auta. 

Předchozí radní pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) navrhoval, aby nová celopražská karta neplatila v samotném historickém centru Prahy, kde jsou parkovací místa nejcennější. S tímto záměrem neuspěl. S rostoucím počtem elektroaut se ale očekává, že systém časem dozná další úprav. Politici už dříve avizovali, že výhody pro elektromobily nemohou platit navždy.

Ještě loni mohli majitelé vozů s elektromobily, případně s vozy s hybridním pohonem s dobíjením ze zásuvky s nízkými emisemi, parkovat v Praze zcela zdarma. K tomu stačily jen takzvané elektrické značky. Tato výhoda skončila a nově mají slevu padesát procent a to z rezidenčních karet i hodinové sazby. Musí se ale svůj vůz u magistrátu registrovat. Bez toho na slevu nemají nárok.

🔎 Kontext: Praha chce elektromobilistům pomoci i s nabíjením. Město má postavit 1500 takzvaných pomalých nabíječek za 493 milionů korun. Umožní souběžné nabíjení až 2500 vozů. Hotovo má být do poloviny roku 2028. Část nabíjecích stanic má být součástí lamp veřejného osvětlení.

Projekt budou mít na starosti městské firmy Technologie hlavního města Prahy a Technická správa komunikací. Zhruba 40 procent nákladů by měly pokrýt dotace Evropské unie. Prostý výpočet ukazuje, že jedna nová nabíjecí stanice má vyjít v průměru na 330 tisíc korun, případně může jít o zhruba 200 tisíc korun na jeden nabíjecí bod.

Zatím není jasné, jak budou nabíjecí stanice spravovány a provozovány, vše se bude ještě vyhodnocovat. Kvůli dotacím je ale bude vlastnit město. Předpokládá se, že k nabíjení bude možné použít i městskou aplikaci PID Lítačka, přes kterou se platí parkovné i jízdné v MHD.

V Praze je podle dat Centra dopravního výzkumu ministerstva dopravy téměř 800 nabíjecích stanic s možností nabíjet souběžně přes 1350 vozidel. Čistě elektrických vozidel jezdí metropoli více než 16 tisíc.

Problémem pražských nabíječek je, že u části není vyhrazené stání, proto tam může parkovat každý. V některých případech jsou na místech u nabíječek i místa pro invalidy. Ne vždy tak je možné všechny existující nabíječky skutečně využívat.