Vláda slibuje dálnici na Slovensko, nikdo s ní nepočítá. Skončí u Vizovic

➡️ Co se stalo: Drobná věta v programovém prohlášení kabinetu Andreje Babiše (ANO) mohla v řidičích vzbudit naději, že se na Slovensko plánuje nová dálnice. Přesněji, že se Česko vrátí k dálniční variantě, která byla zvažovaná v minulosti.

Formulace „Budeme pokračovat v D49, spojující Zlínský kraj se Slovenskem“ ale nic takového nakonec neříká. Také nové vedení ministerstva dopravy plánuje, že budovaná dálnice skončí u Vizovic. K hranicím pak povede jen novostavba silnice, která se vyhne obcím a bude v režimu 2+1, tedy se třemi pruhy.

Přesto i tato varianta přinese řidičům výrazné zrychlení. Vyhnou se obcím, ubude zatáček a přibude možnost předjet pomalejší vozidla. Výrazně se také sníží počet nebezpečných úseků. Podle dat policie dochází na této trase k vážným nehodám s chodci (hlavně v obcích) a dále pak při předjíždění. To vše by se mohlo z větší části stát minulostí.

📢 Co kdo říká:
Alena Mühl, mluvčí ministerstva dopravy: „Programové prohlášení vlády platí a pokračovat v D49 budeme. Formát komunikace jako čtyřpruhové dálnice D49 sledujeme do Vizovic, dále směrem k hranici se Slovenskem pak ve formě silnice I. třídy o šířce 13,5 m, tedy třípruh.“

🔎 Kontext: Dálnice D49 byla původně plánována ještě v dobách Československa jako dálnice D1, tedy jako spojnice Prahy s východem Slovenska. Po rozpadu federace se ale D1 od Hulína přesměrovala na sever a ke slovenským hranicím měla vést D49.

Od dálnice až na Slovensko se ustoupilo už v minulosti. V žádných prognózách se neočekával tak silný provoz, aby šlo obhájit dálnici v krajině mezi Javorníky a Bílými Karpaty. Od roku 2023 je úsek k hranicím plánován jako přeložka silnice první třídy.

Výstavba dálnice začala již v roce 2008, zastavil ji ale nedostatek peněz i ekologové, kteří například upozornili na podceněnou přípravu, při které se přehlédl výskyt chráněného křečka. 

Od loňského prosince je v provozu první úsek D49 mezi Hulínem a Holešovem. Ještě letos, zatím bez konkrétního data, se tato dálnice dostane do Fryštáku, uleví se tak dalším obcím po trase.

Letošní zprovoznění bude ale na dlouhou dobu poslední. Na pokračování si bude třeba počkat. Úsek od Fryštáku ke Slušovicím má letos dostat teprve územní rozhodnutí. Se zahájením stavby se počítá až v roce 2029 a zprovozněn by mohl být v roce 2032.

Až v roce 2036 se dálnice podle plánu protáhne k Vizovicím a nejdříve v tomto roce se počítá i se zprovozněním nových přeložek silnice I/49 k hranicím. Ty by se podle nově aktualizovaných výhledů měly začít stavět až v roce 2033.

I jako přeložka silnice půjde po dostavbě o jedno z páteřních spojení se Slovenskem, které pravděpodobně nabídne lepší čas než alternativní trasy. Záležet ale bude i na Slovácích.

Ti na své straně hranice počítají s rychlostní silnicí dálničního typu R6. Vše je ale zatím jen čárou na mapě. Projekt ještě nemá ani studii realizovatelnosti a Slovensko tak zatím neví, zda má vůbec smysl tuto komunikaci budovat.

V tuto chvíli to tak vypadá, že pokud se Češi s novostavbou silnice dostanou na hranice v roce 2036, pojede se ještě několik let dál po stávajících slovenských silnicích.