Do Singapuru za pět tisíc. Zkusili jsme dálkový lowcost, bez kompromisů to nešlo

🛫 Nová linka vzbudila pozornost hlavně spořivějších českých cestovatelů. I na prázdninové termíny se dala zpáteční letenka z Vídně do Singapuru pořídit pod 12 tisíc korun, ty úplně nejlevnější letenky se daly pořídit i za deset tisíc.

Lidé se prakticky hned hádali na sociálních sítích, jestli to stojí za to. Jedni argumentovali tím, že našli i levnější „normální“ letenky, druzí tím, že se v letadle rádi nají a raději si připlatí. Mnozí se to ale rozhodli zjevně zkusit, podíl Čechů v letadle byl významný. 

💳 Finance: V době jarního nákupu stály tři jednosměrné letenky ze Singapuru do Vídně u Scootu na ideální termín celkem 17 tisíc korun. Z nabízených možností byly nejlevnější. Byli bychom ochotni si připlatit za plnohodnotnou aerolinku, i kdyby šlo o let s přestupem, někdy je to pohodlnější, než trávit přibližně 13 hodin v letadle. Jenže všechny jednosměrné alternativy byly výrazně dražší. Naše nabídka vycházela nejlépe i s případným odbaveným zavazadlem.

🍽️ Strava na palubě: Dobré jídlo ve standardu jihovýchodní Asie vyjde v menu i s pitím a drobným dezertem na v přepočtu 240 korun. Vybírat bylo možné z desítky různých pokrmů. Nic takového běžná aerolinka nenabídne. Pokud chcete mít jistotu, že jídlo vůbec dostanete a navíc včas, určitě si ho kupte předem. Většina cestujících si objednávala až na místě a s platbami to velmi trvalo. Posádka jídlo a pití aktivně nabízela jen v prvních řadách, u zbývajících už na to zjevně nebyl čas. 

🥪 Zákaz vlastního jídla: V podmínkách je uvedeno, že se v letadle nesmí konzumovat vlastní jídlo a nápoje. Pasažéři ale často měli svoji láhev s vodou, kterou si zdarma natočili ještě na singapurském letišti. Třetinka vody na palubě vyjde v přepočtu zhruba na 50 korun a je tím nejlevnějším nápojem, který je k dispozici. Významná část lidí v okolí také měla vlastní svačinu, některé posádka nachytala a napomenula. Vždy to ale skončilo jen tím, že lidé pak jedli nenápadněji. Právě drobné svačiny v nabídce na palubě chybějí.

🔌Žádné powerbanky: Pravidla zakazují používání powerbank. I zde posádka některým lidem domlouvala. Šlo o zjevnou snahu přimět cestující k platbě za zásuvku pod sedadlem (za necelých 200 korun). Během rezervace systém žádal přibližně tisíc korun, pravděpodobně proto, že částka zahrnovala i rezervaci sedadel a přístup k zásuvce pro všechny pasažéry.

💼 Ceny za odbavené zavazadlo: Za dvacetikilový kufr se připlácí zhruba tisícovka, což je překvapivě příznivé. Tato částka je naprosto běžná na krátkých evropských letech.

💺 Pohodlí: V letadle je poměrně málo místa na nohy, nastavení sklonu opěradla jen symbolické. Kdo chtěl víc, musel si připlatit.

📱 Zábava během letu: Možnosti zábavy na palubě byly velkým zklamáním. U lowcostu lze pochopit, že monitory na sedačkách chybí. K zábavě se dalo připojit přes mobilní telefon či počítač, jenže výsledek byl katastrofální. Vše fungovalo extrémně pomalu a jen u některých telefonů. To se týkalo i sledování polohy letadla. Filmy v nabídce nebyly žádné, her jen pár. Nedostupnější bylo palubní menu a přehled příplatků za jednotlivé služby.

🫰🏻Stojí to za to? Ano ale. Tato linka je novou důležitou cenovou kotvou pro další aerolinie. Kdo hledá letenky například do Thajska, u řady termínů nejspíše narazí právě na tuto nabídku.

Kvůli zákazům powerbank a vlastního jídla a pití může posádka působit spíše jako nepřítel, ale je to těžké i pro ně. Dobře totiž vědí, že pasažéři pravidla porušují.

Například na zimní sezonu lze najít akční letenky tradičních leteckých společností, které nabídnou vyšší pohodlí a lepší servis za podobnou cenu. Pak bychom rozhodně volili je, a to i v případě o něco vyšší ceny.

Jenže třeba na jarní či letní prázdniny už nemusí být žádná akční nabídka k dispozici. V tom případě je Scoot s přehledem tou nejdostupnější nabídkou.