Italové po letech dostali nový Fiat. Chtějí ale jen starou Pandu
Prodejům aut v Itálii už 14 let vévodí Fiat Panda. I když loni přišla auta nové generace, u zákazníků propadla a Italové dál kupují hlavně letitý model.
🚩 Proč je to důležité: Někdy automobilky nabízejí zákazníkům to, o co vlastně tolik nestojí. Příběh Fiatu Panda ukazuje, jak z evropského trhu mizí jednoduchá a dostupná auta. Lidé o ně zjevně dál mají zájem.
➡️ Co se stalo: Fiat tradičně kraluje prodejům aut v Itálii. Poslední roky ale stojí prakticky na jediném modelu. Sedmdesát procent připadá na malý Fiat Panda, který je ve stávající podobě na trhu už od roku 2011. Čtvrtá generace modelu, představená v roce 2024 jako Grande Panda, u Italů neuspěla.
Ukazují to loňské prodeje aut v Itálii, které zveřejnil portál bestsellingcarsblog.com. Podle nich se novinka prodává desetkrát hůře než stárnoucí model.
Ten je sice menší, ale o poznání levnější. Stárnoucí Pandu lze na italském trhu koupit v akci za 12 tisíc eur. S autem na protiúčet a úvěrem se jde dostat pod deset tisíc eur (tedy necelých 250 tisíc korun). Novinka ale vyjde v akci v hotovosti nejméně na 17 tisíc eur (mírně přes 400 tisíc korun).
Rozdíl v ceně je daný hlavně pohony. Nová generace Pandy se prodává buď jako elektromobil, nebo jako o něco levnější hybrid, i tato technologie ale něco stojí.
Panda naplno ukazuje, jak se automobilky postupně odklánějí od malých, jednoduchých a cenově dostupných vozů a naopak vyrábějí stále více otylých a výbavou překypujících aut. Důvodem jsou podle odborníků stále náročnější regulace týkající se emisí či bezpečnosti, potřebné technologie jsou relativně nákladné a snadněji se „ztratí“ v dražších vozech.
🔎 Kontext: Výroba Grande Panda byla slavnostně zahájena v létě 2024 v Srbsku. Nakonec se ale reálně rozeběhla až na začátku loňského roku s tím, že dodávky naplno začaly ještě později.
Novinka sdílí techniku se sesterským Citroënem C3 a s Opelem Frontera, což jsou konkurenční modely dalších značek spadajících pod koncern Stellantis.
V žebříčku padesáti nejprodávanějších aut v Itálii jsou za loňský rok jen tři fiaty. Na první pozici je stará Panda, devatenáctý je model 600 a na 37. místě Grande Panda, která má proti starší verzi desetinové prodeje, v samotném prosinci pak pětinové.
V Česku jsou Grande Panda i starší Panda dražší než v Itálii. Důvodem jsou italské akční nabídky, které ceny dostávají výrazně níže. Panda v Česku začíná na 360 tisících korun, Grande Panda se dá pořídit za 470 tisíc. V Itálii se Fiat snaží udržet na první pozici, stále více jej ohrožuje Toyota i Volkswagen, ty se v některých měsících už dokážou dostat na první místo.
