automobilový průmysl
Malá Dacia je druhý rok nejprodávanějším autem v Evropě. Silný je i Duster
Rumunská Dacia Sandero obhájila titul nejprodávanějšího auta na evropském trhu. Pokud by se Duster prodával i s prodlouženou verzí Bigster jako jeden model, byl by druhý.
🚩 Proč je to důležité: Francouzský Renault vybudoval z Dacie úspěšnou značku, která se soustředí na levné vozy.
Francouzský Renault vybudoval z Dacie úspěšnou značku, jako jediná se v Evropě soustředí na levné vozy a na řadě trhů to funguje.
Jít do hloubky (3 min čtení)Němci zkouší pomoci skomírajícímu průmyslu, ten hlásí nárůst objednávek
V Německu nečekaně vzrostl optimismus, že průmysl letos opět potáhne ekonomiku. Podle tamních statistiků měl v prosinci o téměř osm procent více objednávek než v listopadu. Daří se především zbrojařům, naopak automobilový průmysl je stále v potížích.
🚩 Proč je to důležité: Vývoj německé ekonomiky do velké míry určuje, kam bude směřovat ta tuzemská. Oživení v Německu může zrychlit růst v Česku.
Jít do hloubky (3 min čtení)EU a Indie radikálně snižují cla: Šanci dostanou i české vozy a díly
Nová obchodní dohoda mezi Evropskou unií a Indií má prolomit bariéry pro evropské automobily, jež dosud na indickém trhu narážely na obří cla.
🚩 Proč je to důležité: Ujednání mezi druhou (EU) a čtvrtou největší ekonomikou světa (Indií) by mohlo znamenat snadnější přístup evropského zboží na trh nejlidnatější země.
Jít do hloubky (4 min čtení)Škoda v Číně dál ztrácí, nepomáhá ani Superb za 280 tisíc
Automobilka Škoda loni vykázala další silný růst, opírala se hlavně o západní Evropu a Indii. Naopak v Číně se jí nedaří, značka spadla až na 75. pozici.
🚩 Proč je to důležité: Automobilka se roky opírala o poptávku z Číny. Loni ale na největším trhu světa prodala šestkrát méně aut než v Česku.
Jít do hloubky (4 min čtení)Domácnosti kupují víc aut. Škoda smetla konkurenci, Dacia předběhla Hyundai
České domácnosti si loni pořídily 64 tisíc nových aut, meziročně o deset procent víc. Pozice jednotlivých značek se ale výrazně změnily. Vyrovnaný souboj vozů Škoda a Hyundai je minulostí.
🚩 Proč je to důležité: Prodeje aut domácnostem zpravidla ukazují atraktivnost nabídek pro kupující, kteří nedosáhnou na flotilové slevy ani další výhody velkých firemních nákupů.
Jít do hloubky (3 min čtení)Knoflíková válka. Volkswagen vrací tlačítka, fanoušci Tesly nechápou
Volkswagen představil nový elektromobil ID.Polo. Přichází s velkým návratem tlačítek. Na volantu jich má hned dvacet dva. A další má pak v interiéru. Firma tvrdí, že to tak zákazníci chtějí. Reakce jsou ale smíšené.
🚩 Proč je to důležité: Rychlý přesun ovládání funkcí auta do dotykových displejů narazil na své limity. Ozývají se odborníci i organizace hodnotící bezpečnost aut.
Jít do hloubky (4 min čtení)Italové po letech dostali nový Fiat. Chtějí ale jen starou Pandu
Prodejům aut v Itálii už 14 let vévodí Fiat Panda. I když loni přišla auta nové generace, u zákazníků propadla a Italové dál kupují hlavně letitý model.
🚩 Proč je to důležité: Někdy automobilky nabízejí zákazníkům to, o co vlastně tolik nestojí. Příběh Fiatu Panda ukazuje, jak z evropského trhu mizí jednoduchá a dostupná auta. Lidé o ně zjevně dál mají zájem.
Jít do hloubky (3 min čtení)Vývoz německých aut do USA výrazně klesá. Dopadá to i na Česko
Americké celní války v Německu nejvíce pociťuje automobilový průmysl. Vývoz nových aut do USA loni (za tři kvartály) proti roku 2024 klesl o téměř 14 procent.
🚩 Proč je to důležité: České firmy dodávají řadu dílů i pro německé automobilky, slábnoucí vývoz do USA tak dopadá i na ně.
Jít do hloubky (3 min čtení)Škoda, nebo Toyota. Napínavý souboj o evropské stříbro vrcholí
Evropský trh s auty se zásadně proměnil. Zapomeňte na francouzské, italské či „nekoncernové“ Němce. Dál sice vévodí Volkswagen, o druhou pozici se ale přetahují Toyota se Škodou.
🚩 Proč je to důležité: Ukazuje se, že Škoda postupný přechod k elektrickým vozům zvládá. Výborně se prodává hlavně nový elektromobil Elroq, nejprodávanější ale zůstává klasická Octavia.
Jít do hloubky (4 min čtení)Mírnější zákaz spalovacích motorů je jen kosmetický. Zrada je v detailu
Jak to je s koncem zákazu spalovacích motorů, který ve středu ohlásila Evropská komise, a co přesně tento ústupek znamená? Analýza Publica ukazuje, že navrhovaná opatření v principu nic nemění.
🚩 Proč je to důležité: Řada lidí i politiků volá po tom, aby i po roce 2035 měli možnost vybrat si pohon auta podle svých preferencí. Ani zrušení úplného zákazu spalovacích motorů jim ale plnou svobodu nedává.
Jít do hloubky (6 min čtení)