Domácnosti kupují víc aut. Škoda smetla konkurenci, Dacia předběhla Hyundai

➡️ Co se stalo: Ještě v roce 2022 prodával Hyundai domácnostem víc aut než Škoda. Ta šla ale podle posledních čísel šla výrazně nahoru. V roce 2023 Hyundai těsně porazila a dál už jen zvyšovala náskok.

Loni už běžným zákazníkům, kteří si nové auto pořizují na rodné číslo, a nikoliv k podnikání, prodala dvakrát víc vozů než Hyundai. Ten předběhla i Dacia.

Škoda v prodejích domácnostem meziročně přidala výrazných čtyřicet procent, Dacia dvacet procent, naopak Hyundai téměř dvacet procent ztrácel. Podobným tempem ztrácela i čtvrtá Toyota, která byla v roce 2024 třetí před Dacií.

Na běžné zákazníky se, soudě podle čísel, více zaměřila i značka Volkswagen. Meziročně rostla o více než polovinu a poskočila v tomto segmentu z osmé na pátou pozici.

Zdá se, že Češi našli zpátky cestu do autosalonů škodovky a na její nabídku více slyší. Firma má nyní v prodeji i několik akčních verzí, které jsou zaměřené právě na běžné zákazníky. Díky tomu se u domácností dostala na nejvyšší podíl za poslední dekády.

S náskokem nejúspěšnějším modelem je u domácností malé SUV Škoda Kamiq, kterého se díky růstu o více než polovinu prodalo téměř 3700. Dvojkou je o třídu větší Karoq, následovaný podobně velkým vozem Hyundai Tucson, jenž ještě v nedávné minulosti u Čechů kraloval.

Na čtvrté pozici je čínský vůz MG ZS a pátá je Škoda Fabia, která se meziročně stejně jako Kamiq prodávala o polovinu lépe.

Za zmínku stojí i šestá Dacia Duster. Pokud by se k ní přičetla její delší verze Bigster, byla by za Kamiqem druhá. Osmý Hyundai i30 byl ještě v roce 2024 jedničkou, meziročně ale ztratil 40 procent.

Ze statistik je znát i to, že u domácností obecně více bodují asijské značky. Například u Suzuki tvoří prodeje na rodné číslo tři čtvrtiny byznysu, u korejské KGM (dříve SsangYong) jde o zhruba 70 procent. Většinu zákazníků tvoří domácnosti i u Mitsubishi, MG, Hondy a Dacie.

Domácnosti mají trochu jiné preference než firmy také u prémiových vozů. Z nich s náskokem nejvíce kupují vozy značky Volvo, které je u firem až čtvrté po německé trojici Mercedes, BMW a Audi.

🔎 Kontext: Prodej nových aut domácnostem dosáhl rekordu v roce 2018. Tehdy šlo o více než 72 tisíc vozů. Následoval pokles, který ještě urychlila pandemie, a v roce 2021 si české rodiny koupily jen 50 tisíc nových aut. Od té doby trh zase roste.

Rozhodující jsou i nadále prodeje firemních automobilů, které tvoří tři čtvrtiny českého trhu. Škoda má v tomto případě před konkurencí ještě větší náskok, obsadila více než třetinu trhu.

Dvojkou u firem je Toyota, která svou pozici upevňuje. Firemní zákazníky stále více oslovuje i Hyundai, který je po Volkswagenu čtvrtý.