Každá ves, jiný vůz. Škoda má někde přes polovinu trhu, jinde jen šestinu
Preference Čechů při výběru aut se liší napříč zemí. Škoda však zůstává královnou ve všech oblastech. Ukazují to data za loňský rok, která nyní zveřejnila Toyota.
🚩 Proč je to důležité: Z nové statistiky vyplývá, jak se mění obliba automobilových značek v jednotlivých krajích.
➡️ Co se stalo: Osobních aut se loni v Česku prodalo 249 tisíc, užitkových 20 tisíc. V první kategorii vede Škoda následovaná značkou Hyundai, Toyota je nově českou jedničkou mezi užitkovými vozy.
V regionu Liberec, kam patří i Mladá Boleslav, má Škoda celkový podíl 52 procent a Toyota je s velkým odstupem druhá se šesti procenty. Naopak nejslabší pozici má Škoda na Zlínsku, kde jde o 17 procent, druhá Toyota má devět procent. Nejmenší náskok má pak mladoboleslavská automobilka na Karlovarsku, kde je s devatenácti procenty jen šest procentních bodů před Toyotou.
Toyota je v osmi ze třinácti českých regionů po Škodě na druhém místě na trhu. V dalších je ale čtvrtá, šestá i sedmá. Data ukazují, jak moc se prodeje aut mezi jednotlivými kraji liší.
Například do pražské sedmičky nejprodávanějších značek se nedostal žádný francouzský výrobce ani Dacia. Ve všech dalších regionech je ale vždy alespoň jedna francouzská značka a nikdy nechybí ani Dacia. Ta je navíc na Ostravsku hned druhá a ve čtyřech dalších regionech třetí.
Na Olomoucku je s deseti procenty dvojkou Renault, který je jinde nejlépe čtvrtý. Třetí je Kia, jež tak v jediném regionu překonala sesterský Hyundai.
Karlovarský kraj je jediný, kde mezi sedmi nejprodávanějšími značkami chybí Volkswagen.
🔎 Kontext: Rozdělení Česka Toyotou vychází z nastavení její dealerské sítě a liší se od rozdělení krajů. Chybí například Středočeský i Pardubický kraj a naopak je samostatně region Trutnov.
Regionální čísla mohou být zkreslena. Velká část aut (43 procent) je registrována v Praze, i když reálně jezdí jinde. Právě v hlavním městě se nejvíce odrážejí firemní prodeje aut.
V některých krajích se prodají ročně jen tisíce aut (v Praze jde o více než 100 tisíc) a snadněji je vychýlí jakákoli větší zakázka.
Svůj vliv mají i obchodníci s auty v pohraničí, kteří auto papírově registrují v Česku, ale reálný zákazník je například v Německu.
Sečtení osobních a užitkových aut mění pozice některých značek. Kromě toho, že se díky tomu Toyota dostane před Hyundai, pomáhá to i Fordu, Volkswagenu, Renaultu, Peugeotu i například Mercedesu, tedy značkám, které mají velký podíl v užitkových vozech.
