Škoda v Číně dál ztrácí, nepomáhá ani Superb za 280 tisíc
Automobilka Škoda loni vykázala další silný růst, opírala se hlavně o západní Evropu a Indii. Naopak v Číně se jí nedaří, značka spadla až na 75. pozici.
🚩 Proč je to důležité: Automobilka se roky opírala o poptávku z Číny. Loni ale na největším trhu světa prodala šestkrát méně aut než v Česku.
➡️ Co se stalo: Škoda Superb se v Číně podle ceníku prodává v přepočtu za 520 tisíc korun, polovinu české ceny. Model je ale k mání v akcích a jednotliví dealeři jej nabízejí ještě levněji. Samotná automobilka na svém čínském webu uvádí akční cenu v přepočtu 356 tisíc korun. Na čínských portálech, které uveřejňují nabídky jednotlivých dealerů značky, lze najít i částky kolem 280 tisíc korun.
Za tyto peníze je k dispozici vůz s motorem 1.4 TSI, s automatickou převodovkou a poměrně bohatou výbavou. I tak se vozů v Číně loni podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM) prodalo jen mírně přes 7000 a model skončil v žebříčku nejoblíbenějších aut až na 378. pozici. Pro srovnání, Volkswagenu Passat se tam za stejné období prodalo 234 tisíc, tedy třicetkrát více.
Důležité je dodat, že v Číně se ještě stále prodává třetí generace vozu, v Evropě už je dva roky jeho nástupce. Passat už je i v Číně v modernější verzi, která je ale oproti té evropské delší. Superb i Passat jsou v Číně podle ceníku stejně drahé, stojí podobně jako další vozy této kategorie, prakticky stejnou cenovku má například i Toyota Camry. Na novější vozy ale nejsou takové slevy jako na Superb, který je z nich reálně nejlevnější.
Čínská cena je zásadně jiná proti té české. Superb, byť ve své modernější verzi a s lepší technikou, začíná v Česku na 935 tisících. Nejlevnější škodovkou v Česku je Fabia, která v základní výbavě stojí 400 tisíc korun, tedy více než Superb v Číně.
Nabídka Škody na čínském trhu postupně řídne. Poslední novinkou je další generace Octavie. Ta se, ač má stejný motor jako Superb a je menší, prodává dráž. Číňané ale tento vůz prakticky neobjevili, loni se jich prodalo zhruba tisíc. V samotném prosinci šlo o jeden jediný vůz a model tak v žebříčku skončil na úplně posledním místě.
Superb je v Číně nejprodávanější škodovkou, Kamiq (jde o jiný vůz, než je pod tímto názvem v Evropě) je s odstupem druhý s prodanými třemi tisíci kusy. Následuje Karoq s 2,5 tisíci a po zhruba tisícovce mají Kodiaq (nabízený stále ve starší verzi než v Evropě) a Octavia. V nabídce jsou i kupé verze Kamiqu a Kodiaqu, nic takového značka v Evropě nenabízí. Čínské škodovky jsou také zpravidla o pár centimetrů delší než evropské verze.
V roce 2017 prodala Škoda v Číně 325 tisíc aut, dvacetkrát víc než loňských 15 tisíc. Automobilka měla tehdy ambici dostat se do roku 2020 na 600 tisíc vozů. Plány ale nevyšly. V Číně výrazně posílily tamní automobilky, které už začaly nabízet konkurenceschopné vozy. O svou pozici na trhu musel navíc tvrdě bojovat i Volkswagen, který byl v Číně s náskokem první a loni už byl na třetím místě. Přeskočily ho čínské značky BYD a Geely.
🔎 Kontext: Škoda měla loni úspěšný rok. Prodeje jí vzrostly o 13 procent na 1,04 milionu vozů. Dařilo se jí hlavně v západní Evropě, kde meziročně prodala o 60 tisíc aut více. Zdvojnásobil se prodej v Indii, kde pomáhá novinka Kylaq. V Evropě výrazně zvýšila svůj podíl na trhu a dotáhla se k třetí pozici za Volkswagen a Toyotu, kterou už v některých měsících dokáže překonávat.
Celkový růst prodejů v podstatě přesně odpovídá růstu prodejů aut do zásuvky. Těch automobilka loni prodala 220 tisíc, o 120 tisíc více než rok dříve. Největší podíl na tom má nový model Elroq, kterého se prodalo 95 tisíc a který se stal jedním z nejprodávanějších elektromobilů v Evropě.
