Vývoz německých aut do USA výrazně klesá. Dopadá to i na Česko
Americké celní války v Německu nejvíce pociťuje automobilový průmysl. Vývoz nových aut do USA loni (za tři kvartály) proti roku 2024 klesl o téměř 14 procent.
🚩 Proč je to důležité: České firmy dodávají řadu dílů i pro německé automobilky, slábnoucí vývoz do USA tak dopadá i na ně.
➡️ Co se stalo: Prodej Audi, BMW a Mercedesu v USA je pro Německo velmi důležitý. Daří se mu ale méně a méně.
Na vině jsou podle expertů nová cla, která německá auta na americkém trhu prodražují. V roce 2024 byla sazba 2,5 procenta, loni je americký prezident Donald Trump zvýšil na 25 procent a až kompromis od prvního srpna clo dostal na výsledných 15 procent.
Export německých aut do USA tak podle studie, na kterou upozornila agentura Reuters, v prvních třech čtvrtletích loňského roku klesl o téměř 14 procent. Žádný jiný obor není v Německu takto silně zasažen. Až za ním je strojírenství a chemický průmysl. Tyto dva obory vyváží do USA o téměř deset procent méně než před rokem.
Vývoz automobilů klesal rychleji, i když na strojírenství dopadá dokonce padesátiprocentní clo a chemický průmysl je zasažen i cenami energií. Je energeticky velmi náročný a s německými cenami je složité konkurovat produkci z jiných částí světa.
Celkově německý vývoz do USA klesl o necelých osm procent. Devět let předtím ale rostl průměrným tempem pět procent.
Na datech z amerického trhu je znát, že ztrácí Audi, Mercedes i Volkswagen, jen BMW dokáže růst nebo alespoň držet dřívější čísla i u vozů dovážených z Evropy.
🔎 Kontext: Německé vozy určené pro americký trh se neobejdou bez českých dílů. Z dat Českého statistického úřadu ale dopad na české firmy zatím jasný není. Vývoz většiny dílů pro německé automobilky byl loni o něco vyšší než v roce 2024. Mohl by ale růst rychleji.
Podle dat německého svazu automobilového průmyslu VDA výroba aut v Německu loni přece jen mírně rostl, a to hlavně díky domácí poptávce. Export se navzdory propadu na americkém trhu daří držet na loňské úrovni.
Důvodem poklesu exportu německých aut do USA ale není jen samotné clo. BMW, Mercedes ale i Volkswagen vyrábí klíčové SUV modely přímo v USA a z Evropy se vozí hlavně limuzíny a další spíše okrajové vozy. Znát je tak i prostá dál rostoucí obliba SUV.
Menší odbyt v USA se nakonec může odrazit i v redukci nabídky pro evropský trh. Hlavně vymírající segment sedanů se drží u německých prémiových výrobců hlavně díky poptávce z Ameriky. Pokud ta vymizí, bude dávat menší smysl takové vozy vyvíjet a vůbec nabízet. To stejné se může týkat i plnotučných šesti a osmiválcových motorů. I zde platí, že bez poptávky Američanů mohou i z evropského trhu mizet ještě rychleji než dosud.
