Podpora elektromobilů slábne: po parkování přijdou i o bezplatné dálnice
Ministerstvo dopravy plánuje srovnat ceny dálničních známek pro všechny typy pohonů. Nyní elektromobily a vodíkové vozy neplatí nic, hybridy do zásuvky a auta na zemní plyn mají slevy.
🚩 Proč je to důležité: V debatě o ceně dálničních známek pro elektromobily se vede spor o to, zda a jak tyto vozy vlastně podporovat.
➡️ Co se stalo: Vlastníci elektromobilů dnes nemusí za jízdu po českých dálnicích platit nic. Ti, kteří mají hybridy s nabíjením ze zásuvky, pak platí jen čtvrtinu běžné ceny, 640 korun ročně.
Nový ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) to chce změnit. Na sociální síti X v pátek uvedl, že chce, aby elektromobily platily stejnou cenu jako mají auta se spalovacími motory. Elektromobily podle něj silnice opotřebovávají stejně – kvůli vyšší hmotnosti často i více. Narovnání podmínek má nová vláda ANO, SPD a Motoristů v programovém prohlášení, Bednárik ale donedávna sliboval elektromobilům slevu.
Česko ale nemá moc dalších možností, jak elektromobily podpořit. V řadě zemí hlavně západní Evropy je s auty (s jejich pořízením, vlastnictvím i provozem) spojeno množství daní a poplatků. Elektromobily či hybridy do zásuvky pak získají slevu a lidé tak mají větší motivaci si je pořídit. Většina Evropy má i daně navázané na emise skleníkových plynů, které zelenější vozy výrazně zvýhodňují. V Česku nic takového není.
Na nějakou formu podpory čeká i tuzemský automobilový průmysl. České automobilky patří mezi silné výrobce elektromobilů, loni jich Škoda a Hyundai v Česku vyrobily 285 tisíc.
Evropská asociace výrobců automobilů pak vytváří porovnání toho, jak které země elektromobily podporují a jak tedy pomáhá automobilkám splnit Evropou nastavené cíle. Dříve to vypadalo, že se český autoprůmysl jen veze na podpoře jiných zemí. Dálniční známka zdarma byla pak jednou z možností, jak přijít s podporou, aniž by došlo k zatížení majitelů aut se spalovacími motory.
Cena roční dálniční známky podle pohonu:
- benzin, nafta: 2570 Kč
- biometan, zemní plyn CNG a LNG (neplatí pro LPG): 1280 Kč
- plug‑in hybrid (CO₂ max 50 g/km): 640 Kč
- elektřina, vodík: 0 Kč
📢 Co kdo říká:
Ivan Bednárik (za SPD), ministr dopravy: „Chci srovnat podmínky pro všechny, kdo využívají dálnici. A to platí i pro elektromobily. Cílem je pro ně zavést stejnou cenu dálniční známky, jako mají benzinová a dieselová auta. Nejde o trestání ani ideologii. Jde o fakta. Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně – a kvůli vyšší hmotnosti často i více.“
🔎 Kontext: Elektromobily v Česku mají také několik účetních výhod. Firmy je mohou odepsat již za dva roky, tedy výrazně rychleji než vozy se spalovacím motorem. Výhodnější je také užívání těchto aut zaměstnanci k soukromým účelům. Zatímco u běžných aut se hradí procento hodnoty vozu, u elektromobilů je to čtvrt procenta. Zaměstnance tak vyjde levněji například elektrická Škoda Enyaq než naftová Škoda Kodiaq.
Další postupně končící výhodou elektromobilů bylo bezplatné či zlevněné parkování ve městech. O tom ale rozhodovaly jednotlivé samosprávy. Například v Praze bylo až do loňska možné parkovat zdarma a bez omezení, od letošního roku platí elektromobily poloviční sazbu a na rozdíl od ostatních mají i možnost koupit si celoměstské parkovací povolení. Některá města tuto výhodu zatím zachovávají.
👀 Co dál sledovat: Místopředseda SPD Radim Fiala v pondělí uvedl, že sjednocení cen má platit od 1. ledna 2027.
