Benzin mají za deset korun a vláda jej kvůli inflaci ještě zlevní
Zatímco v Evropě se z benzinu platí poměrně velké daně, některé země jdou opačným směrem a palivo jako základní životní potřebu dotují. Příkladem je Malajsie, která jen na levnější benzin dává v přepočtu kolem 100 miliard korun ročně. A chce to změnit.
🚩 Proč je to důležité: V Česku se řeší dopady chystaných emisních povolenek na cenu paliv a inflaci obecně. Na druhé straně světa mají úplně opačný problém.
➡️ Co se stalo: V Malajsii stojí benzin v přepočtu jen mírně přes deset korun za litr. Patří tak k nejlevnějším na světě. Jenže už dekády to znamená, že cenu je nutné dotovat. V některých letech i stovkami miliard korun ročně.
Zadlužená země se už dlouho snaží dotace alespoň snížit. Zatím vždy to ale vedlo jen k rychlému konci vlády, která s nápadem přišla. Národ je na ceny paliva extrémně citlivý.
Zatím poslední snaha o redukci dotací na paliva byla oznámena v červnu. Jenže už v červenci ministerstvo financí oznámilo, že se vláda dohodla na něčem trochu jiném. V rámci boje s růstem životních nákladů dostává každý Malajec v přepočtu 500 korun na nákup základních potřeb a zároveň i slib, že klíčový benzin s 95 oktany ještě trochu zlevní. V přepočtu se tak dostane pod hranici deseti korun.
Potřební by měli nejspíše od září platit za litr v přepočtu 9,90 koruny, cizinci a bohatí 12,40. Například v Bolívii, kde se benzin pro místní také dotuje, platí cizinci takzvanou „el precio gringo“, která je více než dvojnásobná.
🔎 Kontext: Stávající státem určené ceny paliv v Malajsii jsou v českých korunách 10,20 za litr benzinu (vláda doplácí necelé tři koruny z litru na dotaci), 15,80 za vysokooktanový benzin, nafta stojí na poloostrově (západní Malajsie) 14,60 a na ostrově Borneo (východní Malajsie) 10,70. Zatímco v Evropě je výhodnější nafta, v Malajsii je důležitější to, co využívá většina lidí, a tím je palivo do skútrů.
Situace v Malajsii trochu připomíná další země, které těží ropu. Tu sice vyváží, nemají ale dostatek vlastních rafinérií. Část benzínu i nafty proto podle statistických údajů dováží například ze Singapuru.
Pro malajský rozpočet je dotování paliv největší zátěž v dobách vyšších cen ropy, pak se kompenzace prodejcům i násobně zvyšují. Je to jeden z největších výdajů tamního rozpočtu.
Malajsie dotuje i cukr, respektive stanovila maximální cenu a kompenzuje výrobcům, pokud jsou světové ceny cukru vyšší. V boji s rozšířenou obezitou sice chce danit například slazené nápoje, ale cukr je v zemi díky dotacím jeden z nejlevnějších na světě. Levnější než třeba v Thajsku nebo Indonésii, odkud ho Malajsie dováží.
