automobilový průmysl
Škoda představila koncept Epiq. Elektrické miniauto má stát 600 tisíc
Automobilka Škoda Auto představila nový koncept připravovaného plně elektrického modelu Epiq. Vyrábět se má od příštího roku ve Španělsku.
🚩 Proč je to důležité: Škodě se s elektromobily daří, meziročně roste prodej modelů Elroq i Enyaq a rekordní je i provozní zisk. Úspěch nového Epiqu by firmě pomohl upevnit pozici na trhu.
Jít do hloubky (2 min čtení)Toyota potvrdila obří investici v Kolíně, česká vláda přispěje
Japonská automobilka Toyota za 17 miliard korun rozšíří svůj závod u Kolína. Od roku 2028 tam chce vyrábět elektromobily. Půjde o první elektrické vozy této značky produkované v Evropě.
🚩 Proč je to důležité: Závod Toyoty patří k největším českým exportérům. Podnik za poslední finanční rok utržil 76 miliard korun.
Jít do hloubky (4 min čtení)O šest aut za hodinu méně. Zájem o vozy z Nošovic klesá, firma omezuje výrobu
Korejské automobilce Hyundai se letos v Evropě příliš nedaří. Největší pokles vykazují modely z českého závodu v Nošovicích. Firma proto zpomaluje výrobu a na dva dny ji zcela zastaví.
🚩 Proč je to důležité: Český závod Hyundai loni utržil 190 miliard korun a patří k největším exportérům a významným zaměstnavatelům v Moravskoslezském kraji. Vyrábí i hybridní a čistě elektrické vozy.
Jít do hloubky (4 min čtení)OTÁZKY A ODPOVĚDI: Proč evropské automobilky nechtějí zákaz spalovacích motorů
Automobilky zaslaly Evropské komisi otevřený dopis, v němž žádají zrušení zákazu spalovacích motorů. Splnění přísných cílů pro emise oxidu uhličitého a plán na dosažení nulových emisí u osobních vozů a dodávek do roku 2035 je podle nich nereálný.
🚩 Proč je to důležité: Evropa si nastavila ambiciózní dekarbonizační cíle, které mají v roce 2035 zakázat prodej aut se spalovacími motory. Automobilky nyní tlačí, aby se vše kvůli okolní realitě přehodnotilo.
Jít do hloubky (5 min čtení)Bývalá Karosa míří do rukou Indů. Vyrábět by se mělo dál
Česko je největším výrobcem autobusů na světě, tedy alespoň na počet obyvatel. Klíčovou firmu – závod skupiny Iveco ve Vysokém Mýtě – má koupit indická skupina Tata. Snaží se tím proniknout na evropský trh.
🚩 Proč je to důležité: Česká továrna Iveca je největším výrobcem autobusů v Evropě a klíčovým závodem skupiny. Tata tvrdí, že nepočítá se zavíráním závodů ani s propouštěním.
Jít do hloubky (4 min čtení)Západní automobilky přicházejí o čínský trh. Úspěšně je nahrazují místní výrobci
Čínský trh s auty je s náskokem největší na světě. Dříve mu jasně dominovaly západní značky, jejich pozice je ale pryč. Nyní mají jen třetinový podíl a do konce dekády půjde o méně než čtvrtinu.
🚩 Proč je to důležité: Automobilový průmysl je páteří české ekonomiky, pád evropských značek na čínském trhu nevěstí nic dobrého.
Jít do hloubky (4 min čtení)Musk spustil robotaxíky. Přes rozpačitý start zvýšily cenu Tesly o dva biliony
Miliardář Elon Musk splnil slib a robotické taxíky Tesly v neděli skutečně spustil. Investoři tento krok uvítali, úřady a kritici značky ale zpozorněli.
🚩 Proč je to důležité: Jedna z nejhodnotnějších firem světa chce expandovat v oblasti autonomních taxíků. Pilotní projekt má ukázat, jak to bude fungovat.
Jít do hloubky (4 min čtení)Průzkum: Řidiči aut se spalovacími motory mají stále menší zájem o elektromobily
Majitelé elektromobilů jsou se svými vozy stále spokojenější. Naopak lidé, kteří je nepoužívají, k nim mají větší nedůvěru a podíl těch, kteří uvažují o jejich koupi, klesá.
🚩 Proč je to důležité: Průzkum mezi 15 tisíci řidiči ukazuje, že vůči vozům do zásuvky stále panuje nedůvěra a že přechod na elektromobilitu stojí před řadou překážek.
Jít do hloubky (4 min čtení)Automobilky volají o pomoc. Kvůli nedostatku surovin z Číny nemají z čeho vyrábět
Evropské automobilky čelí dalšímu ohrožení výroby – tentokrát kvůli omezeným dodávkám vzácných zemin z Číny. V oboru kvůli tomu chybějí důležité suroviny a některé firmy už zastavily provoz, podobně jako v době krize s čipy.
🚩 Proč je to důležité: Ukazuje se, že Čína v oblasti vzácných zemin hraje zásadní roli. Omezením jejich vývozu dokáže narušit průmyslovou výrobu prakticky po celém světě.
Jít do hloubky (4 min čtení)Neprodávejte auta pod cenou, žádá Čína své výrobce. Největší zlevnil o třetinu
Šéfové největších čínských výrobců elektromobilů museli tento týden na kobereček. Vedení země zpozornělo poté, co cenová válka mezi automobilkami dále zesílila.
🚩 Proč je to důležité: Evropa se obává sílících čínských automobilek, ty se ale mohou zničit samy na svém domácím trhu. Prodávají za ceny, které jim nepokrývají ani náklady.
Jít do hloubky (3 min čtení)